拋丸清理機(jī)產(chǎn)品的工作原理及其應(yīng)用

拋丸清理機(jī)產(chǎn)品的工作原理及其應(yīng)用

拋丸處理是一種在歐美發(fā)達(dá)   已經(jīng)開始應(yīng)用的拋丸表面處理方法。世界上   臺(tái)拋丸設(shè)備誕生于100年前，開始是在各種金屬或非金屬表面去除雜質(zhì)、氧化皮，增加粗糙度等方面應(yīng)用。經(jīng)過(guò)的發(fā)展，拋丸處理工藝以及設(shè)備已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒?，其?yīng)用已經(jīng)不僅僅是在各個(gè)重工業(yè)的工廠。隨著世界上   臺(tái)水平移動(dòng)式拋丸設(shè)備在   佰萊泰克（BLASTRAC）誕生，其應(yīng)用擴(kuò)展到混凝土表面涂裝處理和船舶甲板金屬表面處理上，并且直接引導(dǎo)了該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制訂和行業(yè)施方法的規(guī)范。

隨著佰萊泰克拋丸處理設(shè)備的不斷改進(jìn)和技術(shù)成熟，拋丸處理工藝和設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)   公路養(yǎng)護(hù)、橋梁施工和機(jī)場(chǎng)維護(hù)等。中國(guó)在此方面的應(yīng)用卻依舊是很少，只有在少數(shù)項(xiàng)目中使用了拋丸處理工藝，而在高速公路、市政道路及混凝土橋梁涂裝方面，還是一個(gè)空白。

拋丸是指通過(guò)機(jī)械的方法把丸料(鋼丸或砂粒)以很高的速度和   的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機(jī)器內(nèi)部通過(guò)配套的吸塵器的氣流清洗，將丸料和清理下來(lái)的雜質(zhì)分別回收,并且使丸料可以再次利用的技術(shù)。拋丸機(jī)配有除塵器，可做到無(wú)塵、   施工，既提   率，又保護(hù)環(huán)境。拋丸機(jī)按其行走形式可分為三種：手推式、車載式和自行式。

拋丸機(jī)操作時(shí)通過(guò)控制和選擇丸料的顆粒大小、形狀，以及調(diào)整和設(shè)定機(jī)器的行走速度，控制丸料的拋射流量，不同的拋射強(qiáng)度，獲得不同的表面處理效果。

1.2對(duì)表面拋丸處理質(zhì)量的控制

拋丸處理工藝和拋丸處理設(shè)備根據(jù)需要處理的表面的不同，通過(guò)三個(gè)參數(shù)來(lái)控制處理后的表面狀況的。選擇丸料的大小和形狀；設(shè)備的行走速度；丸料的流量大小。以上三個(gè)參數(shù)互相配合，可以不同的處理效果，拋丸處理后表面的理想粗糙度。

例如：采用S330鋼丸，流量10A，處理C50混凝土表面，可以達(dá)到粗糙度90；處理瀝青表面，可以去除泛油層，同時(shí)達(dá)到粗糙度80；處理鋼板時(shí)，可以達(dá)到SA3的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。

2拋丸設(shè)備的應(yīng)用

2.1混凝土橋面的表面處理

歐美   自20世紀(jì)70年代以來(lái)在混凝土橋面鋪裝中廣泛使用層，減少了混凝土橋梁因?yàn)闈B水的原因而造成的損壞，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。但隨著交通量的增加，同時(shí)出現(xiàn)了層和面層以及橋面黏結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國(guó)，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因?yàn)榛炷撩鎸拥膾佂杼幚頉](méi)有能夠   去除表面殘留物質(zhì)，沒(méi)有保留   的粗糙表面來(lái)層和橋面底層的黏結(jié)強(qiáng)度。

拋丸處理工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和   干凈，   重要的是在同時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，提高層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。而且在此過(guò)程中，拋丸處理工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。

2.2隧道的維護(hù)

在我國(guó)，隧道內(nèi)路面出于以及材料耐燃和耐油等方面的考慮，一般采用水泥混凝土。但同時(shí)這對(duì)長(zhǎng)隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。對(duì)于以上的兩種在我國(guó)依舊難以解決的問(wèn)題，拋丸處理工藝是一種施工簡(jiǎn)單、設(shè)備投入小、而又環(huán)保的處理方法。

近年來(lái)在佰萊泰克BLASTRAC的用戶推薦下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來(lái)越多，在混凝土橋面鋪裝中，拋丸工藝已經(jīng)是歐美   工藝規(guī)范的要求，在中國(guó)也正在被逐漸接受，例如重慶通渝隧道、貴陽(yáng)營(yíng)盤坡隧道、昆石高速清水溝隧道等等，均采用拋丸工藝對(duì)混凝土路面進(jìn)行維護(hù)。

2.3瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

拋丸處理設(shè)備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數(shù)，從而提高了路面的附著力，了行車   。同時(shí)還可以   瀝青路面的附著物（如燃油、機(jī)油等）主要應(yīng)用于以下方面：

（1）瀝青混凝土罩面施工時(shí)，使用拋丸處理工藝進(jìn)行路表面的預(yù)處理可以路面潔凈，同時(shí)增加表面的粗糙度，使罩面層與原路面的粘結(jié)加強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)的增加；稀漿封層及采用樹脂材料罩面時(shí)行拋丸處理可以提高樹脂罩面和原基層的黏合強(qiáng)度，使稀漿封層的質(zhì)量提高，路面的使用壽命延長(zhǎng)。

（2）拋丸處理工藝可以直接在瀝青路面上使用，例如在轉(zhuǎn)彎路段表面拉毛以提高抗滑性能。

（3）可以直接去除瀝青路面的表面泛油，由于泛油引起的抗滑性能的降低。

（4）拋丸處理工藝還可以應(yīng)用在標(biāo)志線的去除。

在我國(guó)，表面粗糙度對(duì)交通的影響尚未引起廣泛的重視，而每年因?yàn)槁访娲蚧鸬慕煌ㄊ鹿蕝s不斷上升，拋丸設(shè)備可以靈活地處理小面積路段，   恢復(fù)其抗滑性能。

經(jīng)過(guò)拋丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附著物，同時(shí)增加了瀝青表面的粗糙程度，提高了瀝青路面的性能。而且設(shè)備施工簡(jiǎn)單方便，靈活機(jī)動(dòng)。

2.4鋼橋面涂裝

拋丸處理工藝在鋼橋梁涂裝中的應(yīng)用在我國(guó)已經(jīng)被充分肯定。在建和已建的大多數(shù)橋梁在進(jìn)行底漆或其他噴涂之前都選擇使用拋丸工藝進(jìn)行對(duì)表面的清潔和粗糙度處理，例如長(zhǎng)江二橋、江陰大橋、軍山大橋、白沙洲大橋、上海盧浦大橋等等。使用拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到SA2.5/SA3的鋼板清潔度要求，并且可以控制粗糙程度，滿足涂裝要求，而且整個(gè)過(guò)程是無(wú)塵操作，移動(dòng)方便。

2.5市政道路及鋪裝路面

城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機(jī)進(jìn)行清潔處理，去除路面的標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)交通繁忙的十字路口，路面可進(jìn)行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。

2.6機(jī)場(chǎng)跑道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

混凝土及瀝青跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機(jī)場(chǎng)跑道表面粗糙度，提高跑道的摩擦系數(shù)。